幾個不同類型液壓油缸的改進技術 第一，卡鍵式液壓缸。 第二，螺紋式液壓導向套的改造 第三，螺紋式立柱外缸的改進
幾個不同類型液壓油缸的改進技術
下面對幾種不同的液壓油缸進行簡要的介紹。
第一，卡鍵式液壓缸。卡鍵式液壓缸就是活塞頭或者活塞桿為卡鍵式連接。這種連接對于鍛材以及軋材而言，心部與表層相比加工效果無法在心部充分體現，心部的金屬沒有外周的金屬質地致密，加之會受到應力集中以及液壓沖擊的作用，從而造成心部力學性能大幅度的降低，由此就會出現一些活塞桿從卡鍵槽處斷裂的現象。這種情況下，就需要在設計時將活塞桿設計成為整體式的活塞桿，在活塞桿車去部分的外周金屬以后再車卡鍵槽。如此，改進后的卡鍵槽對于活塞桿有著很強的削弱作用，極大程度的改進了活塞桿的安全系數。
如果活塞桿與缸體的內徑相差較大時，即可用雙卡鍵來卡住活塞頭，而相差的直徑以及缸體的內徑若不大，就可直接用鼓型圈進行2 個圈的密封，如此便可大大的減少活塞桿以及活塞的損壞，便于拆裝，在拆裝時不需使用特殊的專業工具，便于維護。
第二，螺紋式液壓導向套的改造。螺紋式導向套拆裝、設計以及加工很方便，所以應用非常廣泛，但是螺紋容易損壞而出現燒絲或是磕碰受損的情況，并且受損以后不容易修復。因此，在設計時，需要將螺紋定位面的長度設計稍大于螺紋的配合長度，從而使得裝配的定位面先進入配合狀態，當導向套改進以后，無論是臥式還是立式的拆裝機都可以保證同軸度對導向套進行安裝或拆卸。除此之外，定位面如果加長的話，也能夠提高千斤頂的抵抗偏載的能力，如果千斤頂一旦受到偏載以及側向推力的時候，活塞桿的大部分的徑向分力就可以轉移到導向套的定力位置來承受，可以大大地減小螺紋部分承受的額外的徑向力，極大地提高了螺紋的疲勞強度。
第三，螺紋式立柱外缸的改進。傳統液壓油缸的導向套容易被液壓力打出，并且缸體的螺紋被損壞的狀況也時常發生，極易出現安全事故。以 zfs6200 油缸為例，用外徑較大的鋼管以及缸體來焊接缸口部分，以此增加缸體上定位面以及螺紋部